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不甘落後中日!印度重啓14座客機研發項目

发布时间:2017年02月17日 11:39 返回列表

                                                                  图:印度的14座Saras原型机。

 成都航空旅遊學院2017年2月17日消息:據彭博社報道,印度將重啓一個已有30年曆史的首架國産客機研發項目。在亞洲,中國與日本在制造國産客機方面均已遙遙領先。如今,印度也想要加入其中。四川航空學校
 
  2月15日,印度国家航空航天实验室科学与工业研究理事会主任Jitendra Jadhav在班加罗尔接受采访时表示,一架名为Saras的印度14座国产客机正在进行初步测试。2009年,印度这一双发涡桨飞机的研发遭遇挫折,当时一架原型机在试飞时坠毁起火,机上三名机组人员全部死亡。四川航空學校
 
  亞太航空研究中心預測稱,如果印度總理莫迪關于加強印度邊遠地區航空聯系的計劃要想取得成功,未來五到七年印度可能需要幾百架載客量低于30人的小飛機。四川航空學校
 
  Jadhav透露,印度空军已承诺购买15架Saras 飞机;在Saras 飞机获得认证并销售给商业航空公司之前,印度空军需要先对飞机进行测试。他还称,Saras 飞机获得全面认证最长可能需要三年之久。成都航空學校
 
  從全球來看,新飛機的制造出現延遲是很常見的,即便是波音與空客這樣成熟的飛機制造商也是一樣。1月,日本三菱重工公司宣布第五次推遲向啓動客戶交付其制造的日本首架國産客機MRJ,而中國的國産支線客機ARJ21用了13年時間才完成設計、制造和上市的過程。成都航空學校
 
  印度的Saras客機項目大約是在29年前開始構思的。Jadhav表示,印度另外一個更大的50-70座商業飛機研發計劃目前陷入停滯,正等待政府撥款。該項目的可行性研究已經完成,相關方案早在2013年就提交給政府了。成都航空學校
 
  Jadhav稱:“政府應當批准研發資金,然後我們才能開始項目工作。”成都航空學校
 
 
 
 
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