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國航回應航班險撞山頭:了解情況與報道有較大出入

发布时间:2017年06月05日 21:31 返回列表
成都航空學院6月5日消息據香港媒體報道,國航由香港國際機場飛往成都的客機,懷疑在未按空管人員指示下左轉,險些撞向香港大澳山頭。對此,國航相關負責人對新浪財經表示,正在調查核實,目前了解的情況與報道有較大出入。
  據了解,涉事航班爲編號CA428的空巴A320客機,根據Youtube上流出的一段控制塔錄音內容顯示,空管人員在CA428起飛不久,已多次指示機師將航機爬升,但未獲對方響應。其後CA428突然左轉,空管人員發現後再次提示機師必須立即轉右,但機師沒有作出反應。
 
  空管人員只得再次發出詢問,並以急速的語氣催促機師立即爬升,並大呼“國航428,盡快爬升,小心前面地勢、地勢警告!盡快爬升至5000呎(1524米)!盡快!”

                                      客机在起飞后不久左转。
 
 
                                          客机一度飞越大澳上空。
 
 
                                          客机最后安全飞抵成都。
 
  針對這一報道,國航方面對成都航空學院表示,“我們已關注到個別媒體的相關報道,正在調查核實。目前了解的情況與報道有較大出入。”此外,香港機場發展關注網絡發言人巫堃泰對媒體表示,相信此次事件屬人爲錯誤,可能是駕駛員聽錯或誤會了指示,也可能是誤以爲航班已越過指定航點(waypoint)故可左轉。
 
  香港國際機場的航點一般設于一個特定位置,即位于香港及澳門水域的邊界,距離機場大概4海裏,但根據涉事航班的飛行路線,該航班只從機場起飛1海裏便左轉。巫堃泰表示,“該航班左轉得太早,距離指定航點尚有3海裏。”
 
  此次事件有多凶險?民航自媒體“航空物語”表示,國航航班在香港機場起飛後,突然向左轉,引起香港管制員緊張,立刻呼叫國航轉向。但飛機高度此時已大大高于大澳山頭,不存在部分媒體所說的“險些撞山”情況。
 
  巫堃泰也表示,“大澳南邊的山峰最高點爲1650呎(502米),若涉事航班在該處約3650呎(1112米)的上空飛過,兩者之間的垂直差距是多于國際民航組織的要求1000呎(304米)。”
 
  不過,巫堃泰指出,如涉事航班的機師不理空管人員警告,一直左轉,或有機會飛近鳳凰山,而鳳凰山的最高點則高逾3000呎(914米),故存在一定的危險性。
 
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